厦金大桥（厦门段）“厦金号”盾构机始发

通讯员 林凤 武文璐(wǔwénlù) 工人日报-中工网记者 窦菲涛 6月(yuè)8日(rì)上午，备受关注(guānzhù)的福建省重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得重大进展：在位于厦门市思明区环岛东路一侧的始发井口，随着16米级超大直径盾构(dùngòu)机“厦金号”刀盘缓缓转动，标志着厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。 厦金大桥（厦门段(duàn)）由厦门路桥建设集团有限公司建设、中国铁建所属中铁十四局参与施工，工程起于厦门环岛东路与会展北路(běilù)交叉口，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以(wǎngdōngyǐ)桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场(jīchǎng)，主线长17.34公里(gōnglǐ)。其中，环岛路隧道长3.29公里，采用盾构、明(míng)挖法(wāfǎ)施工，盾构隧道左右线分别为1.33公里与1.04公里，为双向六车道，设计时速80公里。 为打造精品隧道工程(gōngchéng)，厦门路桥工程投资发展有限公司、中国(zhōngguó)铁建及其联合体成员单位中铁十四局组建的项目团队，量身打造了“厦金号”超大直径(zhíjìng)泥水平衡盾构机。该盾构机开挖直径达16.15米，整机长度约(yuē)165米，总重量约5100吨，是目前福建省最大直径的盾构施工(shīgōng)设备。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端