长安东风重组生变：分立先行 整合待考

6月5日早间，长安汽车发布公告称，母公司中国兵器装备集团(jítuán)有限公司收到国务院(guówùyuàn)国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人(chūzīrén)职责；国务院国资委按程序将分立后的(de)兵器装备集团股权作为(zuòwéi)出资注入中国兵器工业集团有限公司。 东风股份同日公告称，2月9日，公司接到间接控股股东东风汽车(dōngfēngqìchē)集团有限公司（简称：东风集团）通知，东风集团正在与其他国资央企(yāngqǐ)集团筹划(chóuhuà)重组事项。6月4日，公司接到东风集团通知，东风集团暂不涉及相关资产和业务重组。公司正常生产经营活动(huódòng)不会受到影响。 “分立重组不会对本公司(gōngsī)正常生产经营(jīngyíng)活动构成重大影响。”长安汽车方面表示，“本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化(fāshēngbiànhuà)。” 早在今年2月9日，东风股份、东风科技等“东风系”以及长安汽车、东安动力(dōngāndònglì)等“兵装系”上市企业同时发布股东(gǔdōng)筹划重组相关公告，长安东风重组整合(zhěnghé)的消息由此开始发酵。 此后，东风股份(gǔfèn)和(hé)长安汽车(chángānqìchē)在各自的2024年业绩说明(shuōmíng)会上，均提到了重组一事。3月28日，东风股份管理层在接受中国证券报记者采访时表示，公司(gōngsī)与长安汽车的整合正在推进。4月11日，长安汽车董事长朱华荣对与东风集团的整合事宜首次回应表示，相关重组方案已经基本完成。 5月27日，长安汽车(chángānqìchē)年度股东大会上，朱华荣(zhūhuáróng)在回答中国证券报记者提问时表示，重组是受命而为，是国资委基于全球化竞争，利用(lìyòng)新能源智能(zhìnéng)化技术打造世界一流智能新能源科技集团和品牌的需求。不过他反复强调，重组不会影响长安汽车既定的任何发展战略。 在此期间，东风和长安还进行了多次人事(rénshì)调整。2025年2月17日，东风集团(jítuán)原董事、总经理(zǒngjīnglǐ)、党委副书记周治平任兵装集团董事、总经理、党组副书记。截至6月5日，东风集团总经理一职仍(réng)未(wèi)更新。4月10日，长安汽车(chángānqìchē)发布公告称，王俊不再担任长安汽车总裁职务且不再担任长安汽车任何职务。目前王俊仍为兵装集团副总经理、党组成员。 罗兰贝格全球合伙人袁文博指出(zhǐchū)，此次重组涉及供应链(gōngyìngliàn)重整、渠道融合、产能优化等，在行业(hángyè)转型的关键节点，这成为决策层必须权衡的现实问题。 “接下来，兵器装备集团其他汽车零部件资产大概率会注入新集团。”中国乘用车产业联盟秘书长(mìshūzhǎng)张秀阳认为(rènwéi)，从相关子公司公告来看，作为一级央企，新集团除包括兵装旗下汽车业务和长安汽车外，东安动力、湖南天雁等(děng)零部件公司后续或也将陆续并入(bìngrù)。 如今，随着长安汽车的间接控股股东将分立为独立中央企业，给出了汽车央企改革的新进展，新一轮的调整或许已(yǐ)在路上(lùshàng)。 聚焦长安汽车与东风(dōngfēng)集团的业绩发展态势，可谓各有优势。销量方面，长安汽车略高于(lüègāoyú)东风集团。2024年东风集团累计销量为248万辆，同比增长(zēngzhǎng)(zēngzhǎng)2.5%；其中自主品牌(pǐnpái)销量为137.2万辆，同比增长34.8%。长安汽车2024年销量为268.3万辆，同比增长5.1%。 新能源汽车(qìchē)方面，2024年，东风集团新能源车销量(xiāoliàng)为86.1万辆，同比(tóngbǐ)增长64.4%；长安汽车新能源车销量为73.4万辆，同比增长52.8%。 业绩表现上，2024年长安汽车“增收不增利”，实现营收1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润73.2亿元，同比下降35.37%。主要是受到深蓝汽车和阿(ā)维塔的(de)亏损影响(yǐngxiǎng)。 东风集团(jítuán)在2024年实现了扭亏为盈(niǔkuīwéiyíng)，营收1061.97亿元，同比增长(zēngzhǎng)6.9%；实现归母净利润0.58亿元。扭亏归功于2024年毛利率整体得到改善，自主品牌乘用车毛利表现突出。 对于2025年，两家(liǎngjiā)企业都设定了可观的销量目标(mùbiāo)。其中，东风集团销量目标为300万辆(wànliàng)，新能源(xīnnéngyuán)汽车销量目标为100万辆；长安汽车则计划今年产销超过280万辆，其中新能源汽车销量目标为100万辆。 在业内看来，目前汽车央企的(de)高端智能车发展速度(sùdù)低于预期，规模效应不明显。业务整合有助于减少资源重复投入，提高央企新能源汽车品牌(qìchēpǐnpái)市占率。 张秀阳认为，集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球(quánqiú)竞争力、拥有自主核心技术(héxīnjìshù)，引领智能网联变革的世界一流汽车集团，是央企(shìyāngqǐ)战略性重组一贯的目标。 更多资讯或合作欢迎(huānyíng)关注(guānzhù)中国经济网官方微信（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更多内容或(huò)合作(hézuò)欢迎关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）